Puebla, Pue.- La cadena de autopartes de Puebla y Tlaxcala registró en la última semana poco más de 3 mil rescisiones, el mayor recorte que se tenga contabilizado en esa industria de la región, afirmó Leobardo Soto Martínez, secretario general de la CTM en Puebla. El dirigente no descartó que en los próximos días la cifra rebase los 5 mil.
Atribuyó el ajuste al recorte de personal en Volkswagen de México. Como en la armadora, indicó, la mayoría de las bajas en las proveedoras se están notificando de un día para otro, sin aviso previo a trabajadores ni a sindicatos.
Entre los casos que citó están una empresa de logística con unos 150 despidos en una sola jornada, fabricantes de arneses con alrededor de 700 bajas y otra firma de logística de exportación con unos 25 afectados.
El Inegi reporta 339 empresas de autopartes en Puebla; varias pertenecen a un mismo grupo, pero operan en plantas distintas. El sector automotriz genera 65 mil empleos. Soto estimó que entre 35 mil y 40 mil corresponden a las proveedoras.
Esas plantas fabrican asientos e interiores, piezas metálicas troqueladas, motores de gasolina y sus partes, sistemas de dirección y suspensión, equipo eléctrico y electrónico, carrocerías y remolques. De enero a mayo de este año, la producción de autopartes en Puebla sumó 3 mil 457 millones de dólares.
El líder cetemista también habló de un posible recorte adicional de unos 2 mil 500 trabajadores en Volkswagen. Aclaró que no es un dato oficial de la empresa, sino información de asesores ligados a la industria automotriz europea. Ese escenario se sumaría a los 786 puestos que ya salieron del segmento Jetta-Tiguan en Puebla: 611 despidos y 175 salidas voluntarias.
Si ese ajuste se concreta, dijo, el golpe a la proveeduría sería grave: menos unidades ensambladas implican menos piezas, menos logística y menos servicios. Cuestionó que no se hayan explorado esquemas de suspensión temporal para conservar antigüedad y reincorporar al personal cuando se reactive la producción.
En ese contexto, llamó a los trabajadores de Volkswagen a revisar con calma el acuerdo entre la empresa y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) antes de la votación del 11 de septiembre. Un rechazo al incremento global de 10.04 por ciento, advirtió, podría agravar la incertidumbre en la planta y las repercusiones en las proveedoras.
También pidió claridad a la armadora y al sindicato que encabeza Hugo Tlalpan Luna sobre el alcance de los recortes y su efecto en las familias. Miles de empleos en Puebla y Tlaxcala, recordó, dependen de esa cadena.
Sostuvo que los gobiernos estatal y federal han apoyado durante años a Volkswagen para sostener la planta y los empleos, y preguntó si eso no cuenta ahora. Alertó, por último, que el escenario puede complicar las revisiones salariales en las proveedoras y el reparto de utilidades del próximo año, ante la menor producción.
Con información de La Jornada
