La firma de convenio entre el Gobierno del Estado de Tabasco y la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) federal, servirá para que exista un aprovechamiento integral de los puertos alternos con que cuenta la entidad, como son: Chiltepec, Sánchez Magallanes y en especial Frontera; sostuvo el director de la Administración Portuaria Integral de Tabasco (Apitab), Miguel Ángel Noverola González.
Mientras el coordinador de Puertos y Marina Mercante a nivel nacional, Héctor López Gutiérrez, indicó que con la firma se busca terminar con uno de los problemas que enfrenta el puerto de Frontera respecto a su dragado para que no esté sujeto a la actividad presupuestal.
Señaló que con esta firma, en donde aclaró no se buscará hacer una reactivación de los puertos, se pretende que haya un funcionamiento de los mismos con las condiciones con que cuentan para proyectarlas con mayor amplitud y más oportunidades de desarrollo de una manera ordenada y coordinada entre Federación y el Estado.
SOLUCIÓN A PROBLEMÁTICA
Recalcó que en el caso del tema del dragado del puerto de Frontera lo que se busca es solucionar esta problemática para evitar que siga sujeto a la actividad presupuestal; por lo que se pretende buscar una solución que haga que estos recursos fluyan de forma permanente porque no hay que pelearse con la naturaleza.
Luego del evento de la firma de convenio entre la Coordinación de Puertos y el Gobierno de Tabasco, Miguel Noverola en entrevista precisó que con la firma de este convenio se busca que Puertos y Marina Mercante sea un coadyuvante en los diversos estudios para la aplicación de recursos a favor de los puertos que maneja la Apitab, principalmente el puerto de Frontera, en donde se pretende hacer actividades de movimientos portuarios, aprovechando las condiciones que se tienen, tal y como se ha hecho con los puertos que hay en Paraíso.
Señaló que en el caso de Frontera se pretende hacer, a través de la Coordinación de Puertos, los estudios necesarios para destinar obras de desazolve del canal de entrada al puerto, aunado a que se tiene en puerta el arribo de embarcaciones de transporte de personal a la zona de plataformas a través de esta terminal pluvial por contar con una posición estratégica que los ubica a menor distancia de la zona de plataformas y por lógica hay menos tiempo de recorrido.
Indicó que esta firma se buscó hacerla de la forma más inmediata posible porque al contar con el apoyo de la Coordinación de Puertos los trabajos para potencializar el Apitab se darán de manera más inmediata al haber el aval de las autoridades federales que respalden las actividades de cabotaje, turismo y comercialización que se quieren hacer en este puerto.
